关于爱巴赫短簧

经历了从原厂到短簧再回到原厂，我想我现在可以给予这套短簧一些评价了。

侧倾，过弯

• 原厂弹簧 侧倾略大一些，高架上的100度弯如果以80公里的时速经过会有失控感；

• 爱巴赫短簧 侧倾非常小，高速过弯的时候信心十足；

高质量道路

• 原厂弹簧 舒适，对于马路之间的接缝这样的振动过滤得很好；

• 爱巴赫短簧 基本舒适，在高速路上完全没有差别，但对接缝这样级别的振动过滤得明显不如原厂弹簧；

坑洼道路

• 原厂弹簧 尽可能得让颠簸变得柔和，至少有坐轿子的感觉；

• 爱巴赫短簧 『板儿车』就是最直观的感受，感觉不到弹簧回弹，压缩距离很短，车子随路面精准地颠簸；

刹车的点头

• 原厂弹簧 点头较为严重，在用了短簧半年后换回来每次刹车用力都不足；

• 爱巴赫短簧 日常驾驶中基本不存在点头，起步和刹车车身姿态都比较稳健，信心十足；

车身高度

• 原厂弹簧 虽然比较短簧要高，但福克斯底盘比很多车已经低很多了；

• 爱巴赫短簧 不说几指几指吧，原厂弹簧可以伸手到轮胎上面，用短簧后手是伸不进去的，并且两块砖头垫起来的高度是无法通过的；

视觉效果

• 原厂弹簧 其实还可以了……

• 爱巴赫短簧 后轮好看很多，不再撅屁股，不过不上17寸轮毂和扁胎的话，效果不纯粹；

于是我的目的来了，经过我的一番描述，是否还有人愿意购买我出的二手爱巴赫新福克斯短簧呢？

出货理由：我要进藏！改回原厂！

已经出给一个南京的朋友了

如果你看了这篇文章依旧对爱巴赫福克斯短簧很感兴趣，那么请扫我微信联系购买~